Увеличить
Самосвальные полуприцепы; являются транспортными средствами, специально разработанными для перевозки сыпучих материалов, как правило, на строительные площадки. Самосвалы особенно эффективны при перевозке тяжёлых и сложных грузов. Сегодня полуприцепы и самосвалы, имеющие множество различных конструкций и размеров, широко используются для безопасной доставки необходимых грузов.
Мы предлагаем индивидуальный дизайн и проектирование под ваши требования.
После утверждения проекта начинается производство, ve мы доставляем вовремя.
Надежные решения по стандартам ЕС с высококачественными материалами.
Мы всегда поддерживаем произведенную продукцию ve предоставляем техническую поддержку.
■ Общие характеристики; Ширина 2 550 мм, Общая длина 8 770 мм, Высота седельно-сцепного устройства под нагрузкой 950 - 1450 мм.
■ Шасси; Разработано в соответствии с международными нормами транспортировки для бесперебойной перевозки при полной нагрузке и на любых типах дорожного покрытия. При расчётах прочности также учитываются случаи перегрузки. Шасси изготовлено из двух высокопрочных элементов с сечением «I».
■ Ось; Каждая имеет грузоподъёмность 3x10 тонн.
■ Подъём оси; Система подъёма и опускания передней оси, расположенная внутри кабины.
■ Механическая опора; Двухскоростные механические опоры, каждая грузоподъёмностью 25 тонн.
■ King Pin; King Pin, изготовленный из высокопрочной кованой стали и соответствующий стандартам 2” SAE/DIN.
■ Тормоз; Используемые тормозные компоненты соответствуют стандартам ЕС и разработаны на основе продукции марки WABCO.
■ Гидравлическая система; Опрокидывание кузова осуществляется с помощью 5-ступенчатого телескопического цилиндра тяжёлого типа, обеспечивающего угол опрокидывания 45°. Гидравлический масляный бак оснащён всасывающим фильтром, самосвальный механизм имеет пневматическое управление, двухскоростной клапан опускания и систему безопасности с ограничителем. Масляный бак устанавливается на полуприцеп, а гидравлическое соединение между полуприцепом и тягачом осуществляется с помощью 2 разъёмов.
■ Пневматическая подвеска; Состоит из пневматических подушек подвески, клапана ограничения уровня, рычага рампы, подъёмной катушки, параболических Z-образных рессор и амортизаторов, ограничивающих чрезмерное движение оси.
■ Пневматическое оборудование; Воздух, необходимый для пневматической подвески, подъёма передней оси, тормозного контура и контура EBS, используется из воздушного бака. Шланги, используемые в данной системе, изготовлены из полиамида и устойчивы к давлению воздуха.
■ Электрическая система; Разработана в соответствии с европейскими стандартами. В оборудовании используются изделия WABCO. Автоматические тормозные трещотки, тормозной клапан, тормозные камеры (цилиндры 30-го размера), тормозные накладки (394x210 мм), тормоза осей оснащены системой EBS. В передней части полуприцепа имеются два сменных и защищённых тормозных разъёма.
■ Шины и диски; 6+1 бескамерных шин размером 385/65 R 22.5.
■ Покраска; После пескоструйной обработки поверхность полуприцепа тщательно очищается химическими жидкостями, наносится два слоя акриловой краски поверх эпоксидного грунта, а процесс покраски выполняется в соответствии с кодами RAL.
Самосвальные полуприцепы; являются транспортными средствами, специально разработанными для перевозки сыпучих материалов, как правило, на строительные площадки. Самосвалы особенно эффективны при перевозке тяжёлых и сложных грузов. Сегодня полуприцепы и самосвалы, имеющие множество различных конструкций и размеров, широко используются для безопасной доставки необходимых грузов.
■ Один держатель для запасного колеса, 1 инструментальный ящик, 1 защитное ограждение для велосипеда, 1 противооткатный упор и держатель для него,
■ Бак для воды объёмом 30 литров, шкаф для продуктов, тормозная система подъёма передней оси,
■ Отдельное крыло для каждой шины, подъёмный бампер, шкаф для огнетушителя.
■ Подъём задней оси, двойное крепление для запасных колёс, марка шин по желанию, коды цветов RAL по желанию.